ypz系列電力液壓臂盤式制動器剎車片

ypz系列電力液壓臂盤式制動器剎車片

電力液壓臂盤式制動器： 符合DIN15435標(biāo)準(zhǔn)  退距均等裝置，在使用過程中可始終保持側(cè)邊瓦塊退距均等；  主要擺動鉸點(diǎn)都有自潤滑軸承，傳動效率高，壽命長，在使用過程中不需潤滑；制動彈簧布置在方形彈簧管內(nèi)；并在一側(cè)設(shè)有制動力矩標(biāo)尺，制動力矩直接顯示，調(diào)整方便直觀；  無石棉制動襯墊為插裝式，更換方便快捷；  制動襯墊刮擦自動補(bǔ)償裝置，可以將瓦塊退距和制動器力矩在使用過程側(cè)向瓦塊退距均等；

主要擺動鉸點(diǎn)常有自潤滑軸承,傳動效率高,壽命長,在使用過程中不能潤滑；

制動彈簧布置在方形彈簧管內(nèi)；并在一側(cè)設(shè)有制動力矩標(biāo)尺,制動力矩直接顯示,調(diào)整方便直觀；

無石棉制動襯墊為插裝式,更換方便快捷；

制動襯墊摩擦損毀自動補(bǔ)償裝置,可以將瓦塊退距和制動器力矩在使用過程中保持恒定；

可通過增設(shè)附加裝置實(shí)現(xiàn)一點(diǎn)附加功能；

手動釋放裝置；

釋放或閉合限位開關(guān),可實(shí)現(xiàn)制動器是否正常釋放或閉合的 顯示；

制動襯墊摩擦損壞 位開關(guān),可實(shí)現(xiàn)制動襯墊摩擦損毀到 時的自動 顯示；

采用帶延時閥的Ed系列推動器,可實(shí)現(xiàn)制動器的延時閉合,制動平穩(wěn)。

1、手動釋放裝置；

2、釋放（開閘）或閉合（閉閘）限位開關(guān)，可實(shí)現(xiàn)制動器是否正常釋放或閉合的信號顯示；

3、制動襯墊磨損自動補(bǔ)償裝置，可實(shí)現(xiàn)襯墊磨損時瓦塊退距和制動力矩的無級自動補(bǔ)償；

4、襯墊磨損極限限位開關(guān)，可實(shí)現(xiàn)制動襯墊磨損到極限時的信號注意（注：應(yīng)用時須帶自動補(bǔ)償裝置）；

5、采用帶下降延時閥的推動器驅(qū)動，可實(shí)現(xiàn)制動器的延時閉合。YPZ2系列電力液壓臂盤式制動器：                                                         

YPZ2-315I/23；YPZ2-315I/30；YPZ2-315I/50；YPZ2-315I/80；YPZ2-355I/23；YPZ2-355I/30；YPZ2-355I/50；YPZ2-355I/80；YPZ2-400I/30；YPZ2-400I/50；YPZ2-400I/80；YPZ2-450I/50；YPZ2-450I/80；YPZ2-450Ⅱ/50；YPZ2-450Ⅱ/121；YPZ2-450Ⅱ/201；YPZ2-500Ⅱ/50；YPZ2-500Ⅱ/80；YPZ2-500Ⅱ/121；YPZ2-500Ⅱ/201；YPZ2-560Ⅱ/50；YPZ2-560Ⅱ/80；YPZ2-560Ⅱ/121；YPZ2-560Ⅱ/201；YPZ2-630Ⅱ/80；YPZ2-630Ⅱ/121；YPZ2-630Ⅱ/201；YPZ2-710Ⅱ/121；YPZ2-710Ⅱ/201；YPZ2-630Ⅲ/201；YPZ2-630Ⅲ/301；YPZ2-710Ⅲ/201；YPZ2-710Ⅲ/301；YPZ2-800Ⅲ/201；YPZ2-800Ⅲ/301；YPZ2-900Ⅲ/201；YPZ2-900Ⅲ/301；YPZ2-1000Ⅲ/201；YPZ2-1000Ⅲ/301；YPZ2-1250Ⅲ/201；YPZ2-1250Ⅲ/301

YPZ2I II III電力液壓臂盤式制動器：

使用條件：QP25.4-D氣動鉗盤式制動器

環(huán)境溫度-20°C~~ 50°C;

空氣相對濕度不小于90%；

經(jīng)常用于三相交流電源50HZ,380v;

海拔高度符合GB755-2000標(biāo)準(zhǔn),低于-20°時,推動器工作油液改用YH-10航空液壓油。

戶外雨雪侵蝕或有腐蝕性氣體和介質(zhì)應(yīng)采用防腐性產(chǎn)品。

摩擦襯塊摩擦襯塊是指鉗夾活塞推動擠壓在制動盤上的摩擦材料。摩擦襯塊分成摩擦材料和底板,兩者直接壓嵌在一塊。摩擦襯塊外半徑只與內(nèi)半徑及說明摩擦襯塊外半徑與內(nèi)半徑的比值不高于1.5。若此比值偏大，工作時襯塊的外緣與內(nèi)側(cè)圓周速度相差較多，摩擦損毀不均勻，接觸面積環(huán)比，最終導(dǎo)致制動力矩變化大。第二個起初先鋒，應(yīng)用他從獲得的經(jīng)驗(yàn)與飛艇的知識，使帶有鋼軸和鋁葉片為他的螺旋槳14條之二的雙 機(jī)。他的某些研發(fā)使用用于葉片的彎曲鋁板，從而發(fā)生了翼型形狀。他們是沉重undercambered，這再添加進(jìn)缺乏縱向的扭曲使他們比賴特螺旋槳動力等級過低。即使如此，這也許是鋁在螺旋槳的建造中的第一次使用。螺旋槳推進(jìn)器　簡稱螺旋槳。螺旋槳安裝在船艇尾部水線如下的推進(jìn)軸上，由主機(jī)帶動推進(jìn)軸一起轉(zhuǎn)動。阿爾貝托·桑托斯杜蒙將水從槳葉的 面 導(dǎo)管螺旋槳又可以分成固定式和可轉(zhuǎn)式。固定式導(dǎo)管螺旋槳使船艇回轉(zhuǎn)直徑加強(qiáng)在這些高速船艇上則采用超空泡翼型螺旋槳。用于全墊升氣墊交通艇的空氣螺旋槳與固定螺距螺旋槳相似，是利用空氣的反作用力推動船艇前進(jìn)。制動摩擦片的壽命與表面硬度并沒有一定的關(guān)系。但如果表面硬度高時，制動摩擦片與制動盤的實(shí)際接觸面積小，往往會影響使用壽命。而影響制動摩擦片壽命的主要因素包括硬度、強(qiáng)度、摩擦材料的磨損性等。一般情況下，前制動摩擦片的壽命為3萬km，后制動摩擦片的使用壽命為12萬km。

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