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電力液壓制動(dòng)器焦作哪家質(zhì)量好
那么電液推桿制動(dòng)器的工作有哪些呢?
1、電液推桿制動(dòng)器 采用的是機(jī)電液一體化設(shè)計(jì)方案,電液推桿能夠遠(yuǎn)距離的集中對(duì)設(shè)備進(jìn)行控制,在高空區(qū)域和危險(xiǎn)地區(qū)都有非常廣泛的運(yùn)用。
2、電液推桿制動(dòng)器的推力和拉力大小以及它的工作速度都可以根據(jù)自身需要進(jìn)行自由調(diào)節(jié),電動(dòng)推桿沒(méi)有這樣的功能。而且電液推桿比電動(dòng)推桿更加節(jié)能,有過(guò)載保護(hù)的功能。
3、電液推桿能夠帶負(fù)荷進(jìn)行啟動(dòng)、它工作起來(lái)非常的靈活、能夠平穩(wěn)的工作,可以高效的緩沖外界作用力,沖擊力不是很大,它有著非常精確的行程控制。
4、電液推桿的結(jié)構(gòu)是全封閉式的,不像常規(guī)的液壓系統(tǒng)那樣,有著非常多的的管網(wǎng),有效的節(jié)約了能源,相應(yīng)的頻率得到了很大的提高。而且它的使用壽命非常的長(zhǎng),平時(shí)對(duì)它進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)也是非常的方便。
制動(dòng)器是機(jī)械設(shè)備上的剎車裝置,對(duì)于機(jī)械運(yùn)行有著重要作用。我們知道,剎車是機(jī)械運(yùn)行中的一個(gè)組成部分,而另外一個(gè)重要部分是啟動(dòng),啟動(dòng)需要用到的是推動(dòng)器,也就是當(dāng)推動(dòng)器與制動(dòng)器配套使用時(shí)才能讓機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)達(dá)到最佳的狀態(tài)。下面一起來(lái)了解下它們?cè)跈C(jī)械設(shè)備上的應(yīng)用吧。
1)在安裝及固定制動(dòng)器時(shí),應(yīng)注意 制動(dòng)器松開狀態(tài)下閘瓦是否平行于制動(dòng)輪,而在制動(dòng)狀態(tài)下,剎車帶整個(gè)表面應(yīng)貼在制動(dòng)輪上。松開狀態(tài)下不平行度和傾斜度在制動(dòng)輪寬度為100mm以內(nèi)的不應(yīng)超過(guò)0.1mm。制動(dòng)輪工作表面切勿有油污。
2)制動(dòng)器是在安裝了制動(dòng)輪以后再安裝到機(jī)器上去的,制動(dòng)輪必須經(jīng)動(dòng)、靜平衡,其表面粗糙度不應(yīng)低于Ra1.6,硬度不應(yīng)低于HBS=280。
3)電力液壓推動(dòng)器在試車前必須向油缸注入清潔和無(wú)任何污濁物及機(jī)械雜質(zhì)的液壓油,使用油的種類和數(shù)量應(yīng)符合規(guī)定要求。
4)接通電動(dòng)機(jī)電源后,應(yīng)檢查葉輪是否靈活旋轉(zhuǎn),圓柱彈簧有否卡住,推桿及活塞上下運(yùn)動(dòng)是否正常。
5)制動(dòng)器的制動(dòng)瓦退距的調(diào)整。由于制動(dòng)器具有自動(dòng)調(diào)整間隙的性能,所以隨著剎車帶的磨損,左制動(dòng)瓦與制動(dòng)輪之間的間隙始終保持不變,但右制動(dòng)瓦與制動(dòng)輪的間隙則隨剎車帶的磨損而逐漸增大,需視情況隨時(shí)調(diào)整,以使兩制動(dòng)瓦退距基本保持均勻。制動(dòng)瓦與制動(dòng)輪之間的安裝間隙,對(duì)于150mm直徑的制動(dòng)輪為0.6mm;對(duì)于200~300mm直徑的制動(dòng)輪為0.7mm;對(duì)于400~500mm直徑的制動(dòng)輪為0.8mm。
液壓油制動(dòng)器采用電力液壓推動(dòng)器作為驅(qū)動(dòng)裝置。推動(dòng)器內(nèi)設(shè)有直流電磁鐵吸持裝置,制動(dòng)器工作過(guò)程中,推動(dòng)器電機(jī)只完成制動(dòng)器打開釋放過(guò)程便關(guān)斷推動(dòng)器電機(jī),轉(zhuǎn)由直流電磁鐵吸持力維持制動(dòng)器打開狀態(tài)。而直流電磁鐵電流小,推動(dòng)器溫升低,延長(zhǎng)了使用壽命;制動(dòng)時(shí),電磁鐵失電,由于電機(jī)早已斷電,液壓油已完全泄壓,推桿和活塞下降復(fù)位不再受液壓油阻尼而快速下降,液壓制動(dòng)器迅速制動(dòng),使溜鉤現(xiàn)象得到改善。、制動(dòng)力矩的調(diào)整