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ST3SH安全盤(pán)式制動(dòng)器摩擦片耐磨

發(fā)布時(shí)間:2018-05-28 11:32:12 文章來(lái)源:dhzdhbrs 點(diǎn)擊次數(shù):4682次

ST3SH安全盤(pán)式制動(dòng)器摩擦片耐磨

每次更換摩擦片時(shí)http://www.sdthgg.com/,均需檢查制動(dòng)盤(pán)有無(wú)溝槽和裂紋。圖4中的a為摩擦片接觸區(qū)域?qū)挾?,?dāng)出現(xiàn)以下情況時(shí),制動(dòng)盤(pán)仍可繼續(xù)使用,直至達(dá)到磨損極限值(37mm):

    ① 表面分布有小斑點(diǎn)(圖4中的A1)。                                    電話 138 0391 0788 

    ② 深度及寬度均小于1.5mm 的輻射狀裂紋,裂紋長(zhǎng)度小于摩擦片接觸區(qū)域?qū)挾鹊?/4(圖4中的B1)。

    ③ 深度小于1.5mm 的環(huán)形溝槽(圖4中的C1)。若裂紋深入到制動(dòng)盤(pán)的通風(fēng)冷卻通道,或徑向貫穿摩擦片接觸區(qū)域?qū)挾?圖4中的D1),則必須更換制動(dòng)盤(pán)。

    制動(dòng)盤(pán)是免維護(hù)的,且在更換摩擦片時(shí)不需要對(duì)表面進(jìn)行拋光,但拋光會(huì)更好些,如當(dāng)制動(dòng)盤(pán)摩擦表面出現(xiàn)嚴(yán)重溝槽后,拋光可增大摩擦片與制動(dòng)盤(pán)的接觸面積。為了滿足安全要求,拋光后制動(dòng)盤(pán)的最小厚度必須大于39mm。

4)制動(dòng)鉗滑動(dòng)功能的檢查

    如圖5所示,檢查制動(dòng)鉗的最大滑動(dòng)阻力,若超過(guò)100N,應(yīng)檢查是否存在灰塵、雜物等,妨礙了制動(dòng)鉗的滑動(dòng)。

5)間隙調(diào)整

    將制動(dòng)鉗沿導(dǎo)向銷(xiāo)推向內(nèi)側(cè),用適當(dāng)?shù)墓ぞ邔⒄w推盤(pán)與內(nèi)制動(dòng)塊分離,測(cè)量推盤(pán)與內(nèi)制動(dòng)塊背板間的間隙,該數(shù)值應(yīng)為0.7~1.0mm。如果間隙過(guò)大或過(guò)小,自調(diào)機(jī)構(gòu)不能正常工作,需進(jìn)行以下檢查:

    ① 打開(kāi)橡膠帽,用扳手逆時(shí)針擰轉(zhuǎn)手調(diào)軸六角頭,使制動(dòng)塊與制動(dòng)盤(pán)之間產(chǎn)生間隙:

    ② 將扳手放在手調(diào)軸六角頭上,施加5次制動(dòng)(大約0.2MPa),如果白調(diào)機(jī)構(gòu)正常工作,扳手應(yīng)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)一小段距離(隨制動(dòng)次數(shù)的增加,轉(zhuǎn)動(dòng)距離遞減)。

    自調(diào)機(jī)構(gòu)在進(jìn)行幾次制動(dòng)后,會(huì)將間隙調(diào)整到正常值。

    注意:如果在扳手上施加16N的力仍無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)手調(diào)軸六角頭,則必須更換制動(dòng)鉗,因?yàn)橹苿?dòng)鉗內(nèi)部可能存在故障。在進(jìn)行制動(dòng)時(shí),如果扳手不動(dòng)或只在第一次制動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng),或隨著每次制動(dòng)扳手前后轉(zhuǎn)動(dòng),說(shuō)明白調(diào)機(jī)構(gòu)失效,此時(shí)必須更換制動(dòng)鉗。但是由于實(shí)際上兩邊蹄鼓間隙不可能調(diào)整得完全一致,則兩蹄對(duì)鼓的壓緊程度就不相等,原有間隙較小一邊的制動(dòng)蹄對(duì)制動(dòng)鼓的法向壓緊力和摩擦力較大,所以這種制動(dòng)器在開(kāi)始使用時(shí),是非平衡式的。

然而在使用過(guò)不長(zhǎng)時(shí)期后,對(duì)鼓的單位壓力較大的或領(lǐng)蹄的摩擦片磨損必然較快,從而使兩邊間隙漸趨一致,相應(yīng)法向反力也漸趨相等,即轉(zhuǎn)化為平衡式。

制動(dòng)襯墊為卡裝式整體成型結(jié)構(gòu),更換十分方便、快捷,備有半金屬(無(wú)石棉)硬質(zhì)和半硬質(zhì),軟質(zhì)(含石棉、無(wú)石棉)等不同材質(zhì)的制動(dòng)襯墊供用戶選擇。

附加裝置

1、手動(dòng)釋放裝置;

2、釋放(開(kāi)閘)或閉合(閉閘)限位開(kāi)關(guān),可實(shí)現(xiàn)制動(dòng)器是否正常釋放或閉合的信號(hào)顯示;

3、制動(dòng)襯墊磨損自動(dòng)補(bǔ)償裝置,可實(shí)現(xiàn)襯墊磨損時(shí)瓦塊退距和制動(dòng)力矩的五級(jí)自動(dòng)補(bǔ)償;

4、襯墊磨損極限限位開(kāi)關(guān),可實(shí)現(xiàn)制動(dòng)襯墊磨損到極限時(shí)的信號(hào)注意(注:應(yīng)用時(shí)須帶自動(dòng)補(bǔ)償裝置);摩擦材料對(duì)載荷、滑動(dòng)速度及環(huán)境溫度等因素有較高要求。由于偏航系統(tǒng)處于非封閉的環(huán)境里,氣候條件的變化以及環(huán)境因素的變化(摩擦熱量增加)會(huì)引起摩擦副的摩擦系數(shù)發(fā)生波動(dòng),摩擦的不穩(wěn)定性導(dǎo)致偏航時(shí)制動(dòng)盤(pán)在摩擦力的作用下產(chǎn)生振動(dòng),從而造成制動(dòng)盤(pán)損傷和摩擦片磨損。


制動(dòng)器應(yīng)保證在較寬的制動(dòng)初速度及較小的制動(dòng)比壓下,獲得足夠的制動(dòng)力矩穩(wěn)定性。但實(shí)際上往往制動(dòng)盤(pán),摩擦材料的平面度,平行度控制并不能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求,造成摩擦面結(jié)合不均勻。偏航制動(dòng)器摩擦片材料均采用樹(shù)脂聚合物為主的復(fù)合材料,該材質(zhì)的剎車(chē)片熱衰減溫度,承受比壓相對(duì)較低,機(jī)組在長(zhǎng)期運(yùn)行過(guò)程中,摩擦片與制動(dòng)盤(pán)相互摩擦產(chǎn)生摩擦殘留物(碳粉),碳粉會(huì)附著在制動(dòng)盤(pán)和制動(dòng)器剎車(chē)片之間。隨著碳粉的積累量較多,碳粉在摩擦片與制動(dòng)盤(pán)之間受到壓力和摩擦熱的作用,當(dāng)制動(dòng)產(chǎn)生的熱量超過(guò)了剎車(chē)片的熱衰減溫度,這些殘留物就會(huì)在剎車(chē)片表面形成一層燒饒層(即脆化光亮的釉光層),釉層是摩擦片和制動(dòng)盤(pán)之間的作用效果發(fā)生變化,當(dāng)釉層積累越厚,摩擦系數(shù)波動(dòng),在阻尼作用下產(chǎn)生的振動(dòng)頻率與與機(jī)組的固有頻率發(fā)生共振時(shí),導(dǎo)致偏航過(guò)程中摩擦片不均勻磨損。如果剎車(chē)感到很吃力了,那就有可能是摩擦片基本已經(jīng)喪失摩擦力了,這時(shí)候必須要更換,否則會(huì)引發(fā)嚴(yán)重的事故。

小建議:這個(gè)方法相對(duì)抽象,憑感覺(jué)可能有些不好把握,因此養(yǎng)成一個(gè)良好的自檢習(xí)慣很重要。另外剎車(chē)效果降低會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)油消耗增加,因此更換摩擦片的同時(shí)要著重檢查剎車(chē)油的情況。當(dāng)聽(tīng)見(jiàn)剎車(chē)有聲音的時(shí)候往往已經(jīng)晚了,此時(shí)剎車(chē)盤(pán)多多少少會(huì)受到損傷。剎車(chē)盤(pán)的價(jià)格相比摩擦片要高出很多,因此建議大家勤檢查摩擦片,避免損傷剎車(chē)盤(pán)的事情出現(xiàn)


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