ywz5制動器YWZ9制動器性價比

ywz5制動器YWZ9制動器性價比

 我公司主要生產(chǎn)YWZB、YWZ2、YWZ3、YWZ4、YWZ5、YWZ8、YWZ9、YWZ10、YWZ12、YWZ13系列電力液壓制動器。-各種防爆型制動器以及TJ2系列新型節(jié)能電磁制動器，產(chǎn)品規(guī)格齊全，性能可靠，質(zhì)量上乘。暢銷全國各地，深受用戶好評。這種制動器將一個作行車制動器的盤式制動器和一個作駐車制動器的鼓式制動器組合在一起。雙作用制動盤的外緣盤作盤式制動器的制動盤，中間的鼓部作鼓式制動器的制動鼓。

進(jìn)行駐車制動時，將駕駛室中的手動駐車制動操縱桿拉到制動位置，經(jīng)一些列杠桿和拉繩傳動，將駐車制動杠桿的下端向前拉，使之繞平頭銷轉(zhuǎn)動，其中間支點(diǎn)推動制動推桿左移，將前制動蹄推向制動鼓。待前制動蹄壓靠到制動鼓上之后，推桿停止移動，此時制動杠桿繞中間支點(diǎn)繼續(xù)轉(zhuǎn)動。于是制動杠桿的上端向右移動，使后制動蹄壓靠到制動鼓上，施以駐車制動。

      解除制動時，將駐車制動操縱桿推回到不制動的位置，制動杠桿在卷繞在拉繩回位彈簧的作用下回位，同時制動蹄回位彈簧將兩制動蹄拉攏。 制動器，顧名思義在各種使用它的設(shè)備中，起著速度控制與剎車的作用，控制的理念要在制動器上充

分體現(xiàn)。所有的一切運(yùn)動，計(jì)劃目標(biāo)，都要在制動器上找到結(jié)果。生產(chǎn)制動器的廠家很多，根據(jù)場地功

能的不同，制動器也派生出很多的系列，并在設(shè)計(jì)科技人員的推動下，日臻完善，進(jìn)步發(fā)展。下面將逐

步介紹每個系列的制動器的歷史與演變，最新的款及功用特點(diǎn)

鼓式制動器是靠在制動輪上壓緊來實(shí)現(xiàn)剎車的。很早期鼓式制動就被成功設(shè)計(jì)成制動系統(tǒng)，剎車鼓早

在1902年就已經(jīng)在馬車上使用了，直到1920年后開始廣泛應(yīng)用在汽車工業(yè)。內(nèi)張式是現(xiàn)在鼓式制動器的

主流，在剎車的時候制動輪內(nèi)側(cè)的制動塊向外張開，摩擦內(nèi)側(cè)達(dá)到剎車的目的。和盤式制動器相比，鼓

式制動器在制動效能與散熱性都會差許多，穩(wěn)定性也很差。對環(huán)境方面的要求也存在具體的適應(yīng)性。剎

車會產(chǎn)生一定的熱量集聚，改變原有的物理屬性，影響功效。還要定時調(diào)整剎車蹄間的空隙，清理粉末

，它最主要的特色是價格便宜

液壓制動器的特點(diǎn)

　　1.主要擺動鉸點(diǎn)均設(shè)有自潤滑軸承，傳動效率高，在使用中無須潤滑;

　　2.主要性能安全可靠，制動平穩(wěn)，動作頻率高。

　　3.具有連鎖式等退距裝置，在使用過程中始終保持兩側(cè)瓦塊退距均等，避免因退距不均使一側(cè)制動襯墊浮貼制動輪現(xiàn)象;

　　4.制動器彈簧布置在彈簧管內(nèi)，并在一側(cè)設(shè)有制動力矩標(biāo)尺，調(diào)整方便直觀

就制動效能來看，在結(jié)構(gòu)參數(shù)基本相同的條件下 自動增力式制動器，由于對磨擦力的增勢效果，利用的充分，而制動效能最高平衡式制動器次之，非平衡式最低，但從另一方面看，由于制動蹄與制動鼓之間的磨擦系數(shù)本身是一個不穩(wěn)定的因素，它隨制動鼓和磨擦片的材料性質(zhì) 溫度和表面情況(如是否沾水、油等)的不同而在很大范圍內(nèi)變化 自動增力式制動器的制動效能對磨擦系數(shù)最為敏感，因而很不穩(wěn)定

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