卷揚機制動器剎車架子

卷揚機制動器剎車架子

卷揚機制動器是一種由液壓操縱的常閉式抱閘制動器,能廣泛應用在起重運輸機械中,制止物件升降速度以及吸收運動或回轉(zhuǎn)機構(gòu)運動質(zhì)量的慣性.

制動器主要由立板架 、閘瓦、調(diào)整桿、彈簧及底座等部分組成.閘瓦與立板架,立板架與基座均由軸銷連接,支持的一邊可以安裝電磁鐵,主彈簧安裝在立板架的上方.調(diào)整桿的頂端與電磁鐵的停擋相近,為了增加閘瓦與制動輪表面的摩擦系數(shù),在閘瓦上裝有可更換的石棉剎車帶.

卷揚機制動器當被操縱的電磁鐵斷電時,由制動器壓縮彈簧,保持制動狀態(tài).當電磁鐵通電吸合時,產(chǎn)生松閘,使機構(gòu)可以運轉(zhuǎn). 卷揚機構(gòu)制動器時，有時遇到這樣的情況：把制功器調(diào)得緊一點，使其能抱住額定負荷的閘，但制動輪很快會發(fā)池閘帶冒煙，電機轉(zhuǎn)動顯得吃力，聲音發(fā)悶；調(diào)得松一點制動輪雖不發(fā)熱，電機轉(zhuǎn)動正民但卻抱不住網(wǎng)，即使是輕負荷也抱不住閘。 卷揚機制動器這種“松了抱不億緊了張不開”的情況多發(fā)生在檢修后的起重機人其主要原因是： (1)制動輪的袖中心與間瓦中心相對誤差太大(不允許大于3毫米)。這是由于檢修后的減速器安裝有誤差，使制動輪的位置改紀造成一例閘瓦張得九一側(cè)闖瓦張不開。當把制動輪校準在兩個閘瓦的中心時，這一故障就可消除。 (2)閘瓦與制動輪的中心線傾斜。卷揚機制動器當減速器和劃動杠桿系統(tǒng)(閘架)安裝位置不正確時，就會造成間瓦與制動輪局部接隊使閉瓦抱不緊制動輪。在這種情況下，調(diào)得緊一些就會出現(xiàn)閘瓦不能完全松離制動輪的現(xiàn)象，卷揚機制動器使制動輪受摩擦而產(chǎn)生高熱。要求閘瓦在松開時，閘瓦與制動輪的傾斜度或不平度不得超過制動輪寬度的千分之一。 (3)由于制動器的各銷軸與軸孔磨損嚴重，增大了調(diào)動電磁鐵的無效行程(空行程)，而有效行程減小。 (4)制動輪磨損后，在重新加工時造成誤差。 (5)卷揚機由于調(diào)整不合理，制動電磁鐵行程太小。這種情況常發(fā)生在只調(diào)拉桿沒調(diào)立桿的緣故。(6)新?lián)Q的調(diào)節(jié)拉棟加工尺寸不正確

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