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制動器的制動蹄位于制動鼓內側，剎車時制動蹄向外張開，摩擦制動鼓的內側而達到剎車目的，在制動過程中會聚集大量的熱量，制動蹄和制動鼓在高溫影響下容易產生極為復雜的變形，容易產生制動衰退和抖振現(xiàn)象，引起制動效率下降。傳統(tǒng)的車用制動器的摩擦片都是安裝在制動蹄上，制動過程中會優(yōu)先磨損摩擦片，這就導致摩擦片的使用壽命非常短，摩擦片自身磨損的同時也會磨損制動鼓，影響制動鼓的使用
我公司始終貫穿“誠信鑄就品牌，質量贏得用戶”的經營理念。為用戶提供全方位的售前、售中、售后服務。 顧客的滿意，是我制動器公司全體員工永恒不變的追求！ 進入市場多年來，生產銷售的產品覆蓋了國內近三十多個省市。公司以專業(yè)的隊伍、嚴謹?shù)墓芾?、卓越的設備，致力打造為制動器及相關產品行業(yè)的領先企業(yè)。公司堅持用企業(yè)文化提升企業(yè)核心競爭力，使企業(yè)在發(fā)展中樹立起良好的社會形象。 竭誠歡迎新老用戶光臨惠顧！對啟動與制動過程轉換有嚴格要求時，加裝行程開關以了解制動器的開閉狀態(tài)；對于維護、調整較難實施的環(huán)境，可加裝制動間隙均等裝置和摩擦片磨損自動補償裝置；
增設手動松閘裝置可在特殊情況下人工打開制動器。詳細附加功能參見廠家產品樣本。
為了減緩制動器的磨損，減輕因制動過猛產生的沖擊和振動，推薦支持制動和控制制動并用。
控制制動一般為電力制動，如再生制動、反接制動、能耗制動和渦流制動等。電力制動僅用于消耗動能，使機構安全減速。本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構設計簡潔、利于延長摩擦片的使用壽命且間隙調整方便的車用制動器。
為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：車用制動器，包括制動底板和制動鼓，所述制動底板上對稱安裝有兩個制動蹄，兩所述制動蹄的固定端分別通過軸銷與所述制動底板轉動配合，兩所述制動蹄的活動端之間設置有制動驅動裝置；兩所述制動蹄之間還設置有回位彈簧和間隙調整裝置；所述制動鼓的內周側沿周向設置有摩擦環(huán)，所述摩擦環(huán)上分布有若干散熱孔，所述摩擦環(huán)的內周面與所述制動蹄的外表面構成摩擦副制動面
在與電力制動并用時，支持制動器的最低制動安全系數(shù)應單獨滿足原有的規(guī)定。廣泛地應用在起重、冶金、礦山、港口、建筑等機械中 主要產品有： 電力液壓塊式制動器系列 YWZB YWZ3B YWZ4B YWZ5 YWZ8 YWZ9 YWZ12 YWZ13 YW YWL TYWZ2 YWP 電磁塊式制動器 JZ(TJ2A) MW(Z) ZWZA ZWZ2 ZWZ3A DCW3 電磁失效保護盤式制動器 5SE 561SE 560SE 56SE DCPZ12.7 4SE 3SE ST1SE ST2SE 450SE 液壓失效保護盤式制動器 5SH 4SH 3SH 450SH ST1SH ST2SH ST3SH ST4SH SB(YQP) SBDST5SH ST10SH ST16SH ST25SH ST25SH-A ST40SH 904SH SBB 電力液壓臂盤式制動器 YPZ2Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ YPZ2Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ 氣動鉗盤式制動器 QP12.7 5SP 4SP 3SP 450SP PD ADP60M-ADP61M-ADP62M 液壓直動盤式制動器 DADH75 ADH60 ADH90 ADH120 DADH80 DADH90 DADH120 DADH103 DADH195 電力液壓推動器 YT1 Ed 防爆電力液壓推動器 BYT1 BED
制動襯墊作為制動器的非常重要的零部件，其摩擦磨損性能直接影響制動器工作的安全性、可靠性。出現(xiàn)裂紋、掉塊的襯墊，制動力矩較大，在試驗時明顯觀察到剎車時起灰大，說明襯墊不耐磨，硬度不合格。硬度高時制動襯墊與制動盤的實際接觸面積小，制動力矩偏小，試驗前磨合次數(shù)多，使用壽命長。所以襯墊需要改動配方，找到一個平衡點，既能保證制動器的制動力矩，同時保證襯墊的使用壽命。避免制動器頻繁更換制動襯墊。制動驅動裝置包括通過凸輪軸轉動安裝于所述制動底板上的驅動凸輪，兩所述制動蹄的活動端分別固定設置有與所述驅動凸輪相配合的從動滾輪。
