皮帶輸送機(jī)用的液壓制動(dòng)器

                                     皮帶輸送機(jī)用的液壓制動(dòng)器  

    皮帶輸送機(jī)的液壓制動(dòng)器實(shí)質(zhì)上是一個(gè)渦輪固定，并對(duì)泵輪帶動(dòng)的高速液流產(chǎn)生巨大的阻力矩，使皮帶輸送機(jī)減速運(yùn)行的液壓制動(dòng)器。它可以通過(guò)調(diào)整充液量來(lái)改變制動(dòng)力矩的大小，實(shí)現(xiàn)下運(yùn)皮帶輸送機(jī)的可控制動(dòng)功能。皮帶輸送機(jī)制動(dòng)器的選型是至關(guān)重要的,由于平安制動(dòng)系統(tǒng)一般裝置在傳動(dòng)系統(tǒng)的低速滾筒端。轉(zhuǎn)彎皮帶輸送機(jī)制動(dòng)力矩要求很大主要由帶泵累、渦輪的液力制動(dòng)偶合器和液壓冷卻控制系統(tǒng)組成。 當(dāng)皮帶輸送機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)制動(dòng)器內(nèi)不充液，泵輪被驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)而運(yùn)轉(zhuǎn)，需要制動(dòng)時(shí)將液體輸入，根據(jù)所充入液體量的多少來(lái)調(diào)節(jié)其制動(dòng)力矩的大小。通常采用的液體為油，但是由于在很短的制動(dòng)時(shí)間內(nèi)需要把皮帶輸送機(jī)的全部動(dòng)能消耗掉，因此油溫勢(shì)必急劇上升，所以油路必須采用循環(huán)系統(tǒng)以利散熱。它具有制動(dòng)力矩大，可以調(diào)節(jié)的優(yōu)點(diǎn)，但因配有泵站等設(shè)備，因此設(shè)備體積大。 皮帶輸送機(jī)又被稱(chēng)之為帶式輸送機(jī)，非常廣泛的應(yīng)用于各類(lèi)家電、電器、機(jī)械、煙草及食品等各個(gè)行業(yè)當(dāng)中，物件的組裝、檢測(cè)、調(diào)試及包裝和運(yùn)輸?shù)?。皮帶輸送機(jī)的輸送線(xiàn)體可以根據(jù)不同的物料的輸送工藝要求來(lái)進(jìn)行選用產(chǎn)品有YWZ—YWZ12、YW、YWP系列塊式制動(dòng)器；各種盤(pán)式制動(dòng)器以及YT1、YTD、ED系列的電力液壓推動(dòng)器；ZWZ、ZWZ3A、TJ2、TJ5、TJ2A等系列電磁鐵制動(dòng)器以及BYWZ系列電力液壓防爆制動(dòng)器。另外，還根據(jù)用戶(hù)要求設(shè)計(jì)生產(chǎn)派生系列及非標(biāo)系列產(chǎn)品，使用戶(hù)廣泛選擇

YWZ5-630/301廣泛用于起重、冶金、礦山、港口、碼頭、建筑等機(jī)械驅(qū)動(dòng)裝置的減速和停車(chē)制動(dòng)。。  YWZ5電力液壓塊式制動(dòng)器, YWZ5系列電力液壓塊式制動(dòng)器：

YWZ5-200/23電力液壓塊式制動(dòng)器,    YWZ5-250/50電力液壓塊式制動(dòng)器,

YWZ5-315/50電力液壓塊式制動(dòng)器,    YWZ5-315/80電力液壓塊式制動(dòng)器,

YWZ5-400/80電力液壓塊式制動(dòng)器,    YWZ5-400/121電力液壓塊式制動(dòng)器,

YWZ5-500/121電力液壓塊式制動(dòng)器,    YWZ5-630/301電力液壓塊式制動(dòng)器,

電力液壓臂盤(pán)式制動(dòng)器系列型號(hào)：

YPZ2IV、V、VI電力液壓臂盤(pán)式制動(dòng)器、YPZ2I、YPZ2II、YPZ2III電力液壓臂盤(pán)式制動(dòng)器。

氣動(dòng)鉗盤(pán)式制動(dòng)器系列型號(hào)：

DCPZ12.7系列電磁鉗盤(pán)式制動(dòng)器、CQPL12.7-B氣動(dòng)鉗盤(pán)式制動(dòng)器、CQPL12.7-A直動(dòng)氣動(dòng)鉗盤(pán)式制動(dòng)器、CQP12.7氣動(dòng)直動(dòng)鉗盤(pán)式制動(dòng)器、QPL12.7-A氣動(dòng)鉗盤(pán)式制動(dòng)器、QP12.7氣動(dòng)鉗盤(pán)式制動(dòng)器、DJPZ電機(jī)盤(pán)式制動(dòng)器。

電力失效保護(hù)制動(dòng)器系列型號(hào)：

ST1SH液壓失效保護(hù)制動(dòng)器、ST2SH液壓失效保護(hù)制動(dòng)器,ST3SH液壓失效保護(hù)制動(dòng)器,ST4SH液壓失效保護(hù)制動(dòng)器,ST5SH液壓失效保護(hù)制動(dòng)器,SBD液壓失效保護(hù)制動(dòng)器,561SE電力失效保護(hù)制動(dòng)器。

電力液壓防風(fēng)鐵楔制動(dòng)器系列型號(hào)：

DFX、DAF電磁液壓安全防風(fēng)鐵楔制動(dòng)器、YFX（YAF）系列電力液壓防風(fēng)鐵楔制動(dòng)器。

液壓頂軌制動(dòng)器系列型號(hào)：

YDGZ-40液壓杠桿式頂軌制動(dòng)器、YDGZ系列直動(dòng)式液壓頂軌制動(dòng)器。SBD250-A 表示額定夾緊力為250kn，帶開(kāi)閘限位開(kāi)關(guān)SBD80-B液壓盤(pán)式制動(dòng)器，型安裝的A型安全制動(dòng)器SBD250-C液壓盤(pán)式制動(dòng)器，制動(dòng)盤(pán)直徑為1600MM，SBD250-C液壓盤(pán)式制動(dòng)器盤(pán)后為30mm.SBD125-A

皮帶輸送機(jī)液壓制動(dòng)裝置 （1）皮帶輸送機(jī)液壓調(diào)壓制動(dòng)器。它的工作原理是將容積式油泵連接在帶式輸送機(jī)上，由主機(jī)拖動(dòng)。當(dāng)制動(dòng)時(shí)，油泵將機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤耗?，通過(guò)調(diào)節(jié)泵出口壓力的大小就可以調(diào)整制動(dòng)力矩的大小，從而實(shí)現(xiàn)帶式輸送機(jī)制動(dòng)目的。液壓調(diào)壓制動(dòng)裝置的壓力確定后，系統(tǒng)將輸出一個(gè)不隨主機(jī)轉(zhuǎn)速變化的恒定制動(dòng)力矩。其主要優(yōu)點(diǎn)是制動(dòng)力矩正比于調(diào)定壓力，而且它與轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān)，故可將轉(zhuǎn)速制動(dòng)到零而無(wú)需設(shè)機(jī)械閘。 （2）皮帶輸送機(jī)液壓調(diào)速制動(dòng)器。 該裝置的油泵隨主機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)改變液壓油泵的流量時(shí)，就可以改變帶式輸送機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)裝置的可控制動(dòng)。液壓制動(dòng)裝置通過(guò)控制油壓或流量，可以有效地對(duì)下運(yùn)帶式輸送機(jī)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)減速。對(duì)于大功率下運(yùn)帶式輸送機(jī)的制動(dòng)，一般采用高壓大流量變量柱塞泵，當(dāng)制動(dòng)帶式輸送機(jī)時(shí)，排量調(diào)到最大，而帶式輸送機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，排量調(diào)到最小。由于液壓泵長(zhǎng)時(shí)間處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，磨損快，壽命短，在制動(dòng)過(guò)程中，大量的制動(dòng)熱由液壓油帶走，并經(jīng)水冷散熱器散熱，增加了附設(shè)系統(tǒng)。當(dāng)油溫過(guò)高時(shí)，液壓元件易出現(xiàn)故障，同時(shí)油液由于大流量的循環(huán)運(yùn)動(dòng)和溫度變化，很容易變質(zhì)，進(jìn)一步影響液壓控制系統(tǒng)的可靠性，同時(shí)當(dāng)帶式輸送機(jī)定車(chē)時(shí)，由于液壓泵和液壓系統(tǒng)的泄漏，必須專(zhuān)門(mén)加液壓推桿制動(dòng)器以定車(chē)。 粘液可控制動(dòng)裝置工作原理與液體粘性可控軟起動(dòng)裝置相同。它是利用摩擦片在粘性液體中的摩擦力來(lái)傳遞力矩的。為實(shí)現(xiàn)帶式輸送機(jī)各項(xiàng)制動(dòng)性能要求，粘液可控制動(dòng)裝置采用常閉式結(jié)構(gòu)。當(dāng)主動(dòng)軸帶動(dòng)主動(dòng)摩擦片旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于從動(dòng)摩擦片不動(dòng)，使得主、從動(dòng)摩擦片之間產(chǎn)生摩擦力。改變控制油缸中的油壓大小，就可以調(diào)節(jié)主、從液壓制動(dòng)器摩擦片之間的壓緊力，進(jìn)一步改變主動(dòng)摩擦片與從動(dòng)摩擦片間的摩擦力矩，從而實(shí)現(xiàn)皮帶輸送機(jī)各項(xiàng)制動(dòng)技術(shù)要求。在制動(dòng)過(guò)程中，制動(dòng)力矩隨油膜間隙的減小而增大，隨制動(dòng)速度的降低而減小。所以在制動(dòng)過(guò)程中，應(yīng)不斷地減小油膜間隙，才能保證一定的制動(dòng)力矩

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