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YWZ,YWZ3,YWZ4,YWZ5,YWZ8,YWZ10,YWZ9,YWZ13,YW系列電力液壓制動(dòng)器
JZ，MW,TJ2,ZWZA,ZWZ3系列電磁制動(dòng)器
QP，CQP系列氣動(dòng)鉗盤(pán)式制動(dòng)器
DCPZ系列電磁鉗盤(pán)式制動(dòng)器
YPZ系列臂盤(pán)式制動(dòng)器
SBD系列安全制動(dòng)器
SH，ST系列液壓失效保護(hù)制動(dòng)器
DADH系列液壓直動(dòng)制動(dòng)器
SE系列電磁失效保護(hù)制動(dòng)器
SP系列氣動(dòng)失效保護(hù)制動(dòng)器
YFX,YDGZ,YLBZ,系列防風(fēng)制動(dòng)器
SBD,SB[YQP]系列液壓鉗盤(pán)式制動(dòng)器：
應(yīng)用范圍：
大中型起重機(jī)，港口裝卸機(jī)械起升機(jī)構(gòu)以及臂架俯仰機(jī)構(gòu)低速軸的緊急安全制動(dòng)。
礦用卷?yè)P(yáng)機(jī)，提升機(jī)工作制動(dòng)和緊急安全制動(dòng)。
纜車(chē)和索纜起重機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的安全制動(dòng)。
SBD,SB液壓鉗盤(pán)式制動(dòng)器
主要設(shè)計(jì)特點(diǎn)：
常閉式設(shè)計(jì)，安全可靠，特制碟簧施力制動(dòng)，液壓驅(qū)動(dòng)釋放。
動(dòng)作靈敏，閉合時(shí)間短。
出廠時(shí)均設(shè)置有開(kāi)閘限位開(kāi)關(guān)和襯墊磨損極限限位開(kāi)關(guān)，可進(jìn)行連鎖保護(hù)和故障顯示。
高性能無(wú)石棉硬質(zhì)摩擦襯墊，摩擦系數(shù)穩(wěn)定，不損失制動(dòng)盤(pán)且對(duì)水介質(zhì)和鹽霧水敏感。
合理的密封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，效果好，壽命長(zhǎng)。
安裝位置靈活，使用、調(diào)整、維護(hù)簡(jiǎn)單。
SB液壓鉗盤(pán)式制動(dòng)器
使用條件：
1 環(huán)境溫度-20°-+50°
2 周?chē)ぷ鳝h(huán)境不得有易燃、易爆及腐蝕性氣體。
3 空氣相對(duì)溫度不大于90%
4 使用地點(diǎn)的海拔高度符合GB755-2000
在大多數(shù)情況下，摩擦材料都是同各種金屬對(duì)偶起摩擦的。一般公認(rèn)，在干摩擦條件下，同對(duì)偶摩擦系數(shù)大于0.2的材料，稱為摩擦材料。
材料按其摩擦特性分為低摩擦系數(shù)材料和高摩擦系數(shù)材料。低摩擦系數(shù)材料又稱減摩材料或潤(rùn)滑材料，其作用是減少機(jī)械運(yùn)動(dòng)中的動(dòng)力損耗，降低機(jī)械部件磨損，延長(zhǎng)使用壽命。高摩擦系數(shù)材料又稱摩阻材料（稱為摩擦材料）。
摩擦片如果按產(chǎn)品材質(zhì)分可分為石棉摩擦材料、無(wú)石棉摩擦材料兩大類(lèi)。
石棉摩擦材料分為以下幾類(lèi)：
1、石棉纖維摩擦材料，又稱為石棉絨質(zhì)摩擦材料。生產(chǎn)：各種剎車(chē)片、離合器片、火車(chē)合成閘瓦、石棉絨質(zhì)橡膠帶等。
2、石棉線質(zhì)摩擦材料。生產(chǎn)：纏繞型離合器片、短切石棉線段摩擦材料等。
3、石棉布質(zhì)摩擦材料。生產(chǎn)：制造層壓類(lèi)鉆機(jī)閘瓦、剎車(chē)帶、離合器面片等。
4、石棉編織摩擦材料。生產(chǎn)：制造油浸或樹(shù)脂浸剎車(chē)帶。石油鉆機(jī)閘瓦等。
無(wú)石棉摩擦材料分為以下幾類(lèi)：
1、半金屬摩擦材料。應(yīng)用于轎車(chē)和重型汽車(chē)的盤(pán)式剎車(chē)片。其材質(zhì)配方組成中通常含有30％～50％左右的鐵質(zhì)金屬物（如鋼纖維、還原鐵粉、泡沫鐵粉）。半金屬摩擦材料因此而得名。是***早取代石棉而發(fā)展起來(lái)的一種無(wú)石棉材料。其特點(diǎn)：耐熱性好，單位面積吸收功率高，導(dǎo)熱系數(shù)大，能適用于汽車(chē)在高速、重負(fù)荷運(yùn)行時(shí)的制動(dòng)工況要求。但其存在制動(dòng)噪音大、邊角脆裂等缺點(diǎn)。
2、摩擦材料。從廣義上是指非石棉－非鋼纖維型摩擦材料，但現(xiàn)盤(pán)式片也含有少量的鋼纖維。NAO摩擦材料中的基材料在大多數(shù)情況下為兩種或兩種以上纖維（以無(wú)機(jī)纖維，并有少量有機(jī)纖維）混合物。因此NAO摩擦材料是非石棉混合纖維摩擦材料。通常剎車(chē)片為短切纖維型摩擦塊，離合器片為連續(xù)纖維型摩擦片。
3、粉末冶金摩擦材料。又稱燒結(jié)摩擦材料，系將鐵基、銅基粉狀物料經(jīng)混合、壓型，并在在高溫下燒結(jié)而成。適用于較高溫度下的制動(dòng)與傳動(dòng)工況條件。如：飛機(jī)、載重汽車(chē)、重型工程機(jī)械的制動(dòng)與傳動(dòng)。優(yōu)點(diǎn)：使用壽命長(zhǎng)；缺點(diǎn)：制品價(jià)格高，制動(dòng)噪音大，重而脆性大，對(duì)偶磨損大。
4、碳纖維摩擦材料。系用碳纖維為增強(qiáng)材料制成的一類(lèi)摩擦材料。碳纖維具有高模量、導(dǎo)熱好、耐熱等特點(diǎn)。碳纖維摩擦材料是各種類(lèi)型摩擦材料中性能的一種。碳纖維摩擦片的單位面積吸收功率高及比重輕，特別適合生產(chǎn)飛機(jī)剎車(chē)片，國(guó)外有些高檔轎車(chē)的剎車(chē)片也使用。因其價(jià)格昂貴，故其應(yīng)用范圍受到限制，產(chǎn)量較少。在碳纖維摩擦材料組分中，除了碳纖維外，還使用石墨，碳的化合物。組分中的有機(jī)粘結(jié)劑也要經(jīng)過(guò)碳化處理，故碳纖維摩擦材料也稱為碳——碳摩擦材料或碳基摩擦材料。
