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焦作制動(dòng)器股份有限公司官網(wǎng)
公司是中國重型機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)理事單位、傳動(dòng)部件專委會(huì)理事長單位，工業(yè)制動(dòng)器行業(yè)理事長單位，“金箍牌”商標(biāo)被認(rèn)定為國內(nèi)工業(yè)制動(dòng)器行業(yè)唯一的“中國馳名商標(biāo)”，根據(jù)中國重型機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，以制動(dòng)器產(chǎn)量計(jì)算，2011年度本公司占國內(nèi)同行業(yè)總產(chǎn)量的比重為21%，位居第一。
公司產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于物料搬運(yùn)、風(fēng)力發(fā)電、港口機(jī)械、礦山、冶金、煤炭、石油化工、工程機(jī)械和汽車電子及汽車零部件等行業(yè)西昌等三大衛(wèi)星發(fā)射基地及三峽、葛洲壩、黃河小浪底等大型水電樞紐工程等國家重點(diǎn)工程項(xiàng)目，神五、神六、神七飛船發(fā)射塔架、北京奧運(yùn)會(huì)鳥巢體育場升降臺(tái)和上海世博會(huì)主會(huì)場升降臺(tái)均獨(dú)家選用我公司制動(dòng)器產(chǎn)品。
制動(dòng)器是什么？制動(dòng)器就是使機(jī)械中的運(yùn)動(dòng)件停止或減速的機(jī)械零件。
那么誰知道駐車制動(dòng)器是什么？又是如何操作的呢？
駐車制動(dòng)器通常是指機(jī)動(dòng)車輛安裝的手動(dòng)剎車，簡稱手剎。
進(jìn)行駐車制動(dòng)時(shí)，向下踏住制動(dòng)器踏板，向上全部拉出駐車制動(dòng)桿。欲松開駐車制動(dòng)，向下踏住制動(dòng)器踏板，將駐車制動(dòng)桿向上稍微拉動(dòng)，用拇指按下手柄端上的按鈕，然后將駐車制動(dòng)桿放低到原始的位置。
對裝備有自動(dòng)變速器的汽車而言，一定要先施加駐車制動(dòng)，再將排檔桿移動(dòng)到“P”(停車)位置。在傾斜地面停車時(shí)，如果先換檔到“P”位置，然后才進(jìn)行駐車制動(dòng)，車身的重量將使您在準(zhǔn)備開動(dòng)汽車時(shí)難于從“P”(停車)檔換出來。
在準(zhǔn)備開動(dòng)汽車時(shí)，應(yīng)在松開駐車制動(dòng)之前先將變速桿從“P”(停車)檔換出來。
不得在開動(dòng)汽車時(shí)拉緊駐車制動(dòng)器，否則會(huì)因過熱，使后剎車作用下降，制動(dòng)器壽命縮短或產(chǎn)生永久性制動(dòng)器損壞
YT1,ED,YTD.系列電力液壓推動(dòng)器JZ，MW,TJ2,ZWZA,ZWZ3系列電磁制動(dòng)器YWZ,YWZ3,YWZ4,YWZ5,YWZ8,YWZ10,YWZ9,YWZ13,YW系列電力液壓制動(dòng)器QP，CQP系列氣動(dòng)鉗盤式制動(dòng)器。DCPZ系列電磁鉗盤式制動(dòng)器YPZ系列臂盤式制動(dòng)器SBD系列安全制動(dòng)器SH，ST系列液壓失效保護(hù)制動(dòng)器DADH系列液壓直動(dòng)制動(dòng)器SE系列電磁失效保護(hù)制動(dòng)器YFX,YDGZ,YLBZ,系列防風(fēng)制動(dòng)器SP系列氣動(dòng)失效保護(hù)制動(dòng)器，DP系列電機(jī)盤式制動(dòng)器另定做各種制動(dòng)輪，制動(dòng)盤，根據(jù)用戶需要定做各種非標(biāo)制動(dòng)器。說起制動(dòng)器來，大家應(yīng)該都知道制動(dòng)器其實(shí)就是我們平時(shí)所說的剎車，那么制動(dòng)器一般都有哪些呢?這個(gè)就多了，有行車制動(dòng)器，駐車制動(dòng)器，液壓制動(dòng)器，塊式制動(dòng)器等等很多的種類，在這里我們詳細(xì)的介紹一下行車制動(dòng)器。
開過車的朋友們一般都知道行車制動(dòng)器就是我們平時(shí)所說的腳剎。
那么行車制動(dòng)器又有哪些種類呢？
油門操控制動(dòng)：需求減速時(shí)，堅(jiān)持3檔狀況，將油門徹底松開，此刻發(fā)動(dòng)機(jī)趨于怠速，因而它對傳動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生一個(gè)阻力，作用于車輪而到達(dá)減速的意圖。
排氣制動(dòng)：大功率柴油機(jī)排氣歧管與排氣管銜接處有一個(gè)碟閥，在掛擋狀況下，操作電磁開關(guān)使它封閉，形成發(fā)動(dòng)機(jī)悶車然后到達(dá)制動(dòng)作用，再踩油門時(shí)它會(huì)主動(dòng)翻開。布局簡略但有損發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)前重卡、大客遍及選用。
液渦輪緩速器：在變速箱箱殼后端添加一個(gè)渦輪室，當(dāng)制動(dòng)電路敞開后，使變速箱油在渦輪中發(fā)生阻尼到達(dá)制動(dòng)作用，無磨損但要添加散熱。當(dāng)前ZF變速箱在高級客車上有運(yùn)用。
中國制造2025》明確，通過政府引導(dǎo)、整合資源，實(shí)施國家制造業(yè)創(chuàng)新中心建設(shè)、智能制造、工業(yè)強(qiáng)基、綠色制造、高端裝備創(chuàng)新等五項(xiàng)重大工程，實(shí)現(xiàn)長期制約制造業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵共性技術(shù)突破，提升我國制造業(yè)的整體競爭力。
為確保完成目標(biāo)任務(wù)，《中國制造2025》提出了深化體制機(jī)制改革、營造公平競爭市場環(huán)境、完善金融扶持政策、加大財(cái)稅政策支持力度、健全多層次人才培養(yǎng)體系、完善中小微企業(yè)政策、進(jìn)一步擴(kuò)大制造業(yè)對外開放、健全組織實(shí)施機(jī)制等8個(gè)方面的戰(zhàn)略支撐和保障。 《中國制造2025》強(qiáng)調(diào)，各地區(qū)、各部門要充分認(rèn)識(shí)建設(shè)制造強(qiáng)國的 重要意義，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，健全工作機(jī)制，研究制定實(shí)施方案，細(xì)化政策 措施，確保各項(xiàng)任務(wù)落實(shí)到位。
對于《中國制造2025》將如何推動(dòng)制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展、提質(zhì)增效，助力中國實(shí)現(xiàn)從制造大國向制造強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變，工信部部長苗圩介紹，世界各國在應(yīng)對國際金融危機(jī)，通過正面的和反面的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)深刻地認(rèn)識(shí)到，任何時(shí)候都不能放棄對實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支持。如果放棄了這一點(diǎn)，受到的影響和沖擊就非常巨大，如果沒有放棄，一直堅(jiān)持這一點(diǎn)的話，受到的沖擊和影響相對就小。從應(yīng)對國際金融危機(jī)的過程當(dāng)中，從國際上來看，世界各國紛紛提出了重返制造業(yè)、振興裝備制造業(yè)、實(shí)行新的工業(yè)化發(fā)展計(jì)劃等等，各國的叫法不太一樣，但是都出臺(tái)了一系列的制造業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略、規(guī)劃、計(jì)劃。從國內(nèi)的情況來看，中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)新的常態(tài)。新常態(tài)就是由高速增長向中高速增長的一個(gè)轉(zhuǎn)變，改變過去我們長期在制造業(yè)價(jià)值鏈的低端發(fā)展，要向中高端發(fā)展去邁進(jìn)。
苗圩指出，從制造業(yè)本身來說，經(jīng)過六十多年的建設(shè)，特別是改革開放三十多年的發(fā)展，已經(jīng)建成了一個(gè)門類比較齊全的工業(yè)體系，整個(gè)產(chǎn)業(yè)的規(guī)模已經(jīng)做到世界第一，大概占整個(gè)世界制造業(yè)20%左右的份額，已經(jīng)成為制造業(yè)大國。
任何一個(gè)實(shí)體經(jīng)濟(jì)都是優(yōu)劣勢并存的，中國的制造業(yè)也是如此。在工信部部長苗圩看來，就優(yōu)勢而言，首先，我們有一個(gè)巨大的市場，并且還日益快速增長的市場需求。第二，我們有一大批充滿著生機(jī)和活力的企業(yè)。第三，我們有一個(gè)發(fā)展制造業(yè)的長期方針和戰(zhàn)略。第四，我們還有一大批的人力資源，特別是新時(shí)期我們以大學(xué)生為代表的這些高素質(zhì)的人才隊(duì)伍，源源不斷地充實(shí)到我們制造業(yè)里頭來，這是我們的四大優(yōu)勢。
