歡迎訪問電力液壓推動器-氣動鉗盤式制動器廠家-焦作制動器股份有限公司官網(wǎng)!
電力液壓推動器型號ED121/6價格
電力液壓推動器在自動化的機械中可削減及噪音,將移動的物體的動能轉(zhuǎn)換為熱能并融入大氣中,使機械的功率增加,使機器的壽命延長并降低維修的成本,電力液壓推動器使機器的操作更安全,提高公司在競賽中的優(yōu)勢 電力液壓推動器 電話 138 0391 0788
YT1系列電力液壓推動器:
YT1-18ZB/2;YT1-25ZB/4;YT1-45Z/5;YT1-90Z/8;YT1-125Z/10;YT1-180Z/10;YT1-320Z/12;YT1-320Z/20;YT1-25/4;YT1-45/6;YT1-90/8;YT1-180/12;YT1-320Z/12;YT1-350/12;
YT1-350/20;YT1-350/35;YT1-25/4;YT1-45/6;YT1-90/8;YT1-180/12
BYT1系列電力液壓推動器:
BYT1-18ZB/2;BYT1-25ZB/4;BYT1-25ZC/4;BYT1-45Z/4;BYT1-45Z/5;BYT1-45Z/6;BYT1-90Z/6
BYT1-90Z/8;BYT1-125Z/10;BYT1-180Z/8;BYT1-180Z/10;BYT1-180Z/12;BYT1-320Z/12
BYT1-320Z/20;BYT1-25/4;BYT1-45/6;BYT1-90/8;BYT1-180/12
ED系列電力液壓推動器:
ED-23/5;ED-30/5;ED-50/6;ED-80/6;ED-121/6;ED-201/6;ED-301/6;ED-50/12;ED-80/12;ED-121/12;ED-201/12;ED-301/12;ED-630/12
BED ZED系列電力液壓推動器:
BED30/5;BED50/6;BED80/6;BED121/6;BED201/6;BED301/6;BED50/12;BED80/12;BED121/12
BED201/12;BED301/12;BED630/12
據(jù)小編統(tǒng)計在未來市場中電力液壓制動器液壓技術(shù)的發(fā)展趨勢應該是:
1.降低能耗,充分利用能量。目前液壓技術(shù)在能量轉(zhuǎn)換方面一直存在著能量損耗,主要反映在系統(tǒng)的容積損失和機械損失上。只有壓力能得到充分利用,才能使能量轉(zhuǎn)換過程的效率得到顯著提高。
2.主動維護。擺脫過去電力液壓制動器出現(xiàn)故障才去維修的方式,加強在可能出現(xiàn)的故障問題方面的研究,做到定期檢查維護等。
3.機電一體化。電子技術(shù)與液壓技術(shù)相結(jié)合,擴大應用領域。改變液壓系統(tǒng)效率低、漏油、維修性差等缺點,充分發(fā)揮液壓傳動出力大、貫性小、響應快等優(yōu)點。制動是研制大功率下運帶式輸送機的主要技術(shù)關(guān)鍵問題之一,制動器在制動時所吸收的能量比水平和上運輸送機大得多,若單純使用機械抱閘,閘襯磨損快,易造成飛車事故。閘輪表面溫度高,甚至與閘襯磨損產(chǎn)生火花,會引起爆炸事故。制動減速度過大,會出現(xiàn)滾料現(xiàn)象。為解決這些問題,本裝置采用兩級制動方案,即先用液力制動使轉(zhuǎn)速從1520轉(zhuǎn)/分降至500轉(zhuǎn)/分左右,吸收掉大部分能量,再用機械抱閘剎停。監(jiān)設有自動調(diào)節(jié)系統(tǒng),確保制動的平穩(wěn)性。
制動器有四檔制動力矩,制動過程中用加速度檢測器來控制氣動操系統(tǒng),自動調(diào)節(jié)制動力矩,使在各種負載情況下均能保證制動的平穩(wěn)性。當轉(zhuǎn)速降至額定轉(zhuǎn)速的1/3~1/4時,由速度檢測器操縱抱閘動作,把輸送機剎住。在采區(qū)突然停電的情況下,仍能藉儲氣及儲電裝置順序進行液力制動和機械抱閘兩級制動(1)有些系統(tǒng)如傳送裝置,升降裝置等要求伺服電機能盡快停車.而在故障,急停,電源斷電時伺服器沒有再生制動無法對電機減速.同時系統(tǒng)的機械慣量又較大,這時對動態(tài)制動器的選擇要依據(jù)負載的輕重,電機的工作速度等.
(2)有些系統(tǒng)要維持機械裝置的靜止位置需電機提供較大的輸出轉(zhuǎn)矩且停止的時間較長,如果使用伺服的自鎖功能往往會造成電機過熱或放大器過載.這種情況就要選擇帶電磁制動的電機.
(3)有的伺服器有內(nèi)置的再生制動單元,但當再生制動較頻繁時可能引起直流母線電壓過高,這時需另配再生制動電阻.再生制動電阻是否需要另配,配多大的再生制動電阻可參照相應樣本的使用說明.需要注意的是一般樣本列表上的制動次數(shù)是電機在空載時的數(shù)據(jù).實際選型中要先根據(jù)系統(tǒng)的負載慣量和樣本上的電機慣量,算出慣量比.再以樣本列表上的制動次數(shù)除以(慣量比+1).這樣得到的數(shù)據(jù)才是允許的制動次數(shù)。